• Казахстан. Совместный выпуск Администраций связи стран-членов РСС. История авиации. Приземление самолёта К-5 на аэродром Актобе. Марка

В марте 1930 года в Актюбинске появился первый аэродром. При подборе земельного участка выбор пал на ровную площадку на северо-западной окраине города, непосредственно прилегающей к железнодорожному полотну. Форма лётного поля – неправильный квадрат с одним срезанным углом (просёлочной дорогой, идущей от железнодорожного переезда в сторону Кобды). Собственно говоря, мало кто может подозревать, что нынешний проспект Абая и являлся аэродромом. Размеры лётного поля были довольно скромными (800х400м), так как и самолёты того времени имели небольшую взлётную/посадочную скорость и массу. Со сходом снежного покрова были проведены разметка и обработка лётного поля. В это же время построили здание аэровокзала. Хотя по нынешним меркам то, что назвали «Аэровокзал», представляло из себя простой деревянный жилой дом, который доставили к месту в разобранном виде на санях. Также было оборудовано подвальное помещение для хранения ГСМ, построены подсобные помещения для хранения несложного аэродромного имущества.

К-5 – советский пассажирский самолёт. Разработан К. А. Калининым в конце 1920-х годов. После международного успеха четырёхместного самолёта К-4 (золотая медаль авиационной выставки в Берлине) КБ Калинина приступает к проектированию нового более совершенного и крупного авиалайнера на 10-12 пассажиров.
Issue Date
Дата выхода 18.09.2023

Написать отзыв

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.
    Плохо           Хорошо
Защита от роботов

Казахстан. Совместный выпуск Администраций связи стран-членов РСС. История авиации. Приземление самолёта К-5 на аэродром Актобе. Марка

  • Вид: s
  • Наличие: 2
  • 205р.


0 отзывов / Написать отзыв


Поделиться в соцсетях: